当“”造型不再只是硬派越野的专属，如何让它真正走进中国家庭的日常？长城汽车给出了自己的答案。5月14日，长城猛龙PLUS正式上市，五座版起售价16.18万元，七座版17.58万元起。新车以“大、智、稳、省”为核心标签，邀请袁弘、张歆艺明星家庭现场证言，试图在20万级家用SUV市场树立一个“既有个性棱角，又懂家庭温情”的新标杆。
不止于大：让每一排都成为“舒适区”
对于多口之家而言，空间永远是第一诉求。猛龙PLUS的车长接近4.9米，轴距达到2850mm，车高超过1.9米——这样的体量保证了车内真正的“得房率”。不同于很多硬派SUV“看着大、坐着挤”的尴尬，猛龙PLUS的后排腿部空间达到同级领先水平，后排地板纯平，且座椅放倒后可形成一张“大床”，配合全景天窗，无论是午间小憩还是亲子露营，都能找到舒展的姿势。
七座版更是将空间灵活性发挥到极致。第三排并非“应急座”，而是基于中国95%以上成年人的身高进行头部空间优化，孩子长途旅行可以拥有自己独立的小天地。二排小桌板、副驾无线充电、智能冷暖冰箱、后排遮阳帘……这些以往更多出现在MPV上的贴心配置，被一一搬进猛龙PLUS的车厢。用现场媒体的话说：“它不再是一台冷冰冰的越野机器，而是一个移动的‘家庭起居室’。”
智驾不炫技：专治“大车不好停”的痛点
很多家庭用户对尺寸较大的SUV心存顾虑——市区停车、窄路掉头、地库穿梭，往往让人头疼。猛龙PLUS全系标配Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，不仅支持高速和城市NOA（导航辅助驾驶），更针对中国复杂路况开发了记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车等功能。这意味着，即便新手司机面对一台“大块头”，也能从容完成泊车操作。
智能座舱同样讲究“不打扰的体贴”。头枕扬声器让主驾听导航的同时，副驾可以安静追剧；四音区语音控制让后排老人孩子也能随时唤醒车机；声控阅读灯则避免了夜间行车时摸黑找开关的尴尬。这些细节并非炫技，而是实实在在降低了一家人出行的沟通成本。
四驱也能很“省”：城市通勤一周只充一次电
传统观念里，四驱SUV往往意味着高油耗。猛龙PLUS全系标配Hi4电四驱技术，在保证轻度越野和湿滑路面稳定性的同时，将能耗大幅降低。其CLTC纯电续航达到255km，日常通勤完全可以当作纯电车使用，实现“每周一充、零油耗出行”。综合续航超过1000km，长途自驾无需频繁进出服务区。
更难得的是，这套四驱系统并没有因为省油而牺牲动力。5.9秒的零百加速能力，让它在红灯起步或高速超车时底气十足。后桥电控差速锁、蠕行模式、坦克转弯等硬核配置的加入，又让周末带家人去郊外露营、走非铺装路面时多了一份从容。正如发布会上所说：“它不是为了越野而越野，而是为了让全家人的热爱不设限。”
明星家庭的选择：温情陪伴，务实不将就
袁弘、张歆艺夫妇作为猛龙PLUS的体验官，现场分享了他们的用车感受。二人表示，家庭用车既要满足孩子上下学、周末兴趣班的通勤需求，又要承载全家人偶尔“逃离城市”的愿望。“以前觉得方盒子很酷，但担心不实用。猛龙PLUS让酷和实用不再矛盾。”张歆艺特别提到，孩子在后排小桌板上画画、用冰箱存放水果点心，这些细节让长途旅行变得轻松许多。
这种“温情陪伴、务实不将就”的家庭态度，恰好与猛龙PLUS的目标用户高度重合——他们可能是新婚夫妻、二胎父母或三代同堂家庭，既要扛起责任，也想保留热爱。猛龙PLUS试图传递的价值正是：一台车不必让你在个性和实用之间做选择题。
定价一步到位：16.18万起，击穿“四驱溢价”
最终价格是最大惊喜。五座版16.18万元、七座版17.58万元的起售价，配合上市权益（金融政策、置换补贴、终身质保等），使得全系四驱、高阶智驾、长续航、大空间这些核心配置不再是高配车型的专利。对比市面上其他方盒子SUV，猛龙PLUS将“入门即高配”落地为现实。
长城猛龙系列自2023年问世以来，已累计成为新能源方盒子与泛越野SUV的双料冠军。猛龙PLUS的到来，被视作方盒子市场从“让更多人开上方盒子”的1.0时代，进入“为家庭深度定制”的2.0时代的关键一步。它不再只属于少数玩家的“大玩具”，而是真正开进了寻常百姓家的车库里。
在SUV市场极度内卷的今天，一款新车要想打动人，光有硬核参数远远不够。长城猛龙PLUS聪明地抓住了“家庭”这个最广泛、也最挑剔的群体，用空间、智能、能耗和诚意的定价，回应了“一台家用车到底该是什么样”的终极问题。如果你正在寻找一辆既能日常代步、又能带全家人去远方，同时还不愿随波逐流的SUV，猛龙PLUS值得放进你的试驾清单。
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